De acordo com os relatórios meteorológicos locais, os termômetros devem registrar marcas próximas aos 35 graus durante as principais sessões oficiais. Esse calor sufocante afeta diretamente a densidade do ar e prejudica severamente o resfriamento dos novos componentes eletrônicos internos dos veículos. Por consequência, a gestão térmica das unidades de potência ditará o ritmo dos competidores que almejam o topo do pódio no domingo.

Pensando nisso, a Red Bull preparou um pacote aerodinâmico agressivo nas entradas de ar laterais para salvar o rendimento de Max Verstappen. Os engenheiros austríacos redesenharam os dutos internos para otimizar o fluxo sem sacrificar a velocidade de reta em Spielberg. Do mesmo modo, a Mercedes trouxe asas modificadas de fibra de carbono para mitigar o arrasto aerodinâmico excessivo em altas temperaturas.

Ademais, a Ferrari decidiu responder aos rivais de forma contundente e introduziu uma robusta atualização em seu conceito de motor mais quente. A equipe de Maranello focou em componentes internos modificados para extrair maior potência mesmo sob condições climáticas desfavoráveis na montanha. Rumores de bastidores indicam que os italianos já planejam um turbocompressor revolucionário com lâminas angulares para o período pós-férias europeias. Portanto, a escuderia busca coletar dados cruciais neste final de semana para validar o rumo do seu desenvolvimento técnico.

Diante de tantas novidades mecânicas, os torcedores brasileiros precisam sintonizar os canais oficiais para não perder nenhuma atividade de pista.